*.- “No hay condiciones reales” para una libre competencia, advierten
TIJUANA BC 30 DE MARZO DE 2017 (AFN).- El sector gasolinero de Baja California emitió un posicionamiento mediante el cual criticó la nueva disposición del gobierno federal de “liberar” el precio de las gasolinas, de acuerdo a este sector empresarial el esquema de la libre competencia se da “sin condiciones reales”, puesto que al tener un único proveedor (Pemex), no se encuentran los elementos necesarios para entrar en este nuevo esquema.
“Hemos iniciado una etapa de oferta y demanda donde solo tenemos relación con un proveedor, cuya estructura tiene la característica de ser una empresa Productiva del Estado, la región de baja california y Sonora carecen de infraestructura y condiciones reales para la libre competencia, entendemos claramente que estamos en un cambio estructural como país”, señalan.
Los gasolineros consideran que ante los cambios que se obligan por la reforma energética han buscado estar preparados “pero no ha sido suficiente”, en su misiva solicitan a las autoridades que no “les dejen solos en este proceso”, pues afirman que “las condiciones reales de la implementación de la reforma no son del todo favorables ni satisfactorias”, por lo que exigen reglas claras ante este nuevo esquema.
En su comunicado, el sector gasolinero presentó 15 puntos en el que sostienen diversas posturas concernientes a la situación de los combustibles en la región, los cuales son:
1. Al día de hoy consideramos que no existen condiciones reales de libre competencia ya que solo contamos con un solo proveedor para gasolinas y diesel.
2. Los costos del producto que expendemos serán fijados por ese proveedor que al día de hoy es Pemex Transformación y no hay reglas claras, en cuanto a la estructura de precios.
3. La carga tributaria del Impuesto Especial Sobre Producción y Servicio y del Impuesto al Valor Agregado la consideramos excesiva, comparada con otros mercados que el promedio está en el orden del 26 % incluyendo los diversos impuestos.
4. NO existe infraestructura en la región para poder competir con Pemex.
5. Se requiere alinear y adecuar diversas normas para que se aligere la burocracia para lograr la importación de los productos y por consecuencia una libre competencia.
6. La temporada abierta no ha sido asignada.
7. Las regiones de Tijuana, Rosarito, Tecate y Mexicali, Nogales, competimos con un mercado de los Estados Unidos, donde si existen diversas marcas y los precios son más competitivos ya que el impuesto es inferior a los niveles que manejamos, a pesar que California se considera el estado con la carga tributaria y los precios más altos en los Estados Unidos.
8. Dado el dinamismo de la región y derivado del incremento de precios en el mes de enero y febrero hemos tenido una baja de ventas de hasta un 35 % en las estaciones de servicio de la región, cuyo origen ha sido en principio la fuga de consumo hacia el vecino país así como un problema real de movilidad de la población por lo complicado de la economía.
9. Buscamos como sector, que exista una real homologación de precios y que los criterios con los que se establecen los costos de la gasolina sean claros ya que vemos incongruencia en que a pesar de que los promedios del costo del precio del barril de petróleo han tenido un decremento y de que el peso se ha fortalecido frente al dólar, no se ha visto beneficio en los costos de las gasolinas y diesel, lo que genera incertidumbre y desalienta la inversión.
10. A la fecha estamos con precios de hasta un 25% más altos, comparado con las ciudades vecinas en estados unidos, la población adquiere sus dólares en los centros cambiarios y este puede adquirirse hasta en un peso más barato por dólar, comparado con el costo del dólar fijado por el SAT.
11. Las autoridades no han emitido reglas para efectos de cómo deben exhibirse los precios (preciadores), ni cómo se trabajara con los estímulos fiscales, a partir de este esquema de flexibilización, también nos ponen en desventaja con el no reconocimiento de la merma por el manejo de combustible, lo que afecta los volúmenes de entrega de productos recibidos.
12. La implementación de reformas de esta importancia en otros países han durado hasta 20 años y no por la falta de capacidad de estos, si no por la cuestión natural evolutiva que todo cambio requiere, lo cual solicitamos sea considerado y aplicada con responsabilidad.
13. Seguiremos buscando el dialogo y acercamiento con la autoridad, para que emitan criterios y normas claras cuya aplicación sea congruente con la realidad, trabajaremos en conjunto para que la aplicación de la norma, la exigencia y obligación sea, gradual y adecuada a un sector que si estamos cumpliendo y si estamos comprometidos.
14. El sector está preocupado por que exista una igualdad en la aplicación de las normas y que existan las mismas posibilidades de subsistir para las pequeñas y grandes empresas y que esta reforma energética no sea la ante sala de oligopolios, que permitan a las grandes empresas sean nacionales o trasnacionales, aplastar o diluir a los pequeños empresarios mexicanos, que con esfuerzo han invertido su patrimonio y que generan fuentes importantes de empleo así como pago de contribuciones e impuestos.
15. Como sector estamos en pro de la competencia pero sana y en igualdad de circunstancias, toda vez, que al existir lagunas y omisiones legislativas ha permitido que algunos distribuidores suministren combustibles, fuera de las normas y obligaciones establecidas de seguridad, ecológicas, incluso de consumo, mediante la instalación de tanques improvisados para auto consumo, que ocasionan riesgo y competencia desleal para el sector gasolinero.
