*.- Sociedad debe decidir, afirman
19:00 HORAS.- TIJUANA BC 15 de agosto de 2012 (AFN).- La sociedad es la que debe decidir el tipo de desarrollo que desea para el futuro, en donde la cultura de la consulta pública debiera aplicarse por Ley para conocer los beneficios de los proyectos como es el caso de la terminal aérea binacional que conectará a Mesa de Otay en Estados Unidos con el aeropuerto de Tijuana.
De acuerdo al Doctor Alejandro Díaz Bautista, economista y catedrático del Colegio de la Frontera Norte (Colef), el aeropuerto de San Diego está por llegar a su máxima capacidad, de ahí la necesidad de contar con una terminal aeroportuaria binacional que permita seguir brindando el servicio de transportación de viajeros.
El economista fue invitado por la asociación de comerciantes turísticos de la Canaco para impartir la ponencia "Impacto económico y social para Tijuana, del aeropuerto binacional”.
De aprobar el gobierno federal mexicano el actual proyecto ejecutivo, la nueva terminal binacional de conexión entre Estados Unidos y Tijuana sería considerada “el tercer aeropuerto binacional en el mundo”, expuso.
La nueva terminal binacional generará un impacto en la región Tijuana-San Diego, de inversión en turismo, lo que según el ponente sería positivo, así como un impacto de congestión en los cruces fronterizos de San Ysidro y Otay Mesa y un impacto-costo para varios sectores económicos de Tijuana.
"Los comerciantes turísticos pueden ser afectados en el sector de transporte de pasajeros, transporte público, en algunos comercios, casas de cambio, entre otros”, consideró el investigador.
La mayoría de las inversiones que se propiciarían en este tema serían de origen extranjero, específicamente las procedentes de Estados Unidos, dijo, además el beneficio para Estados Unidos será la conectividad y un traslado ágil, seguro de Tijuana a la Unión Americana que correspondería a viajeros con un poder adquisitivo más elevado.
Existen impuestos ambientales como algunos que se aplican en Europa y podría aplicarse un esquema similar para la nueva terminal binacional de Tijuana-San Diego como el que cada nave que despega o aterriza tiene que pagar el impuesto correspondiente; aunque existen otros costos ambientales propiciados por el aumento de vuelos y de aeronaves que son de gran tamaño y por ende una mayor contaminación, agregó.
Riesgo a la salud y nulo beneficio económico: comerciantes
De acuerdo a posicionamientos de integrantes de la Asociación de Comerciantes Turísticos afiliados a la Cámara Nacional de Comercio (Canaco), con dicho mega proyecto el beneficio económico será de cero y traerá un en la contaminación ambiental por los gases emitidos por las aeronaves así como el ruido producido por las mismas, sobre todo por las naves de grandes dimensiones; esto sin contar los riesgos de cruzar una zona de alta concentración poblacional que abarcan desde casas habitación y maquiladoras.
En este sentido, Julián Palombo Saucedo, presidente de los comerciantes turísticos de Tijuana, manifestó que los comerciantes y empresarios del ramo turístico han mostrado constante preocupación, de llegar a construirse esta terminal binacional, donde los impactos serían negativos.
De las cerca de 2 millones de personas que al año cruzan de Estados Unidos para hacer uso de las aerolíneas mexicanas a fin de viajar a algún destino mexicano y que generalmente vienen acompañadas de al menos dos personas más, dejaran de hacerlo para usar esta nueva terminal, por lo que la derrama económica que asciende a los 600 millones de dólares, dejaran de ingresar a los distintos sectores turísticos de Tijuana, dijo.
Abierto rechazo a puente binacional de extranjeros
TIJUANA BC 15 de agosto de 2012 (AFN).- Comerciantes Turísticos de Tijuana rechazan abiertamente el proyecto que existe por parte de empresarios extranjeros de construir un puente peatonal que una al aeropuerto internacional de esta ciudad, con un gran centro comercial que estará operando en Otay Mesa, California.
Y precisamente para esto, hoy miércoles, los empresarios realizarán una conferencia denominada “Impacto Económico y Social para Tijuana del Aeropuerto Binacional” que impartirá el Doctor Alejandro Díaz Bautista, economista y catedrático del Colegio de la Frontera Norte (Colef), según dijo a AFN, Julián Palombo Saucedo, representante de los comerciantes que se oponen.
Además, los empresarios mexicanos enviaron en abril de este año una carta solicitando la intervención del Presidente de México, Felipe Calderón Hinojosa, pero recibieron una respuesta totalmente institucional donde no se establecen acciones a seguir.
El proyecto al que se refiere Palombo, lo está desarrollando la empresa estadounidense Equity Group Investments, propiedad de Sam Zell de Chicago, Estados Unidos, la cual –según Palombo- formó la empresa Otay Ventures LLC (OTV) en sociedad con GAP, compañía española concesionaria del aeropuerto.
A través de ésta, insistió, se ha planeado construir un puente peatonal para conectarlo al aeropuerto Internacional de Tijuana, donde se cobraría cuota a los ciudadanos de Estados Unidos que lo utilicen para acceder al puerto aéreo mexicano.
De concretarse este proyecto, agregó, se generarían impactos negativos ambientales, sociales y económicos que afectarían a los tijuanenses así como a los estudiantes de la Universidad UABC Campus Otay.
El plan, de acuerdo a información que OTV ha publicado en los medios de difusión de San Diego California, proyecta, según dijo, que la cantidad de pasajeros estadounidenses que utilicen este puente, rebasen los 2 millones, incrementando de manera importante los vuelos en Tijuana.
Como representante de comerciantes y servidores turísticos que proporcionan servicios a estadounidenses en Tijuana que viajan para utilizar el aeropuerto de esta ciudad, Palombo advirtió que dicho proyecto de empresarios extranjeros no arroja ningún beneficio para los tijuanenses.
Al contrario, refirió, tiene muchos impactos negativos para los habitantes de las zonas aledañas asentadas en la delegación de Mesa de Otay y los estudiantes de la Universidad Autónoma de Baja California, quienes sufrirían de contaminación ambiental; mayor contaminación por exceso de ruido; contaminación y degradación de la calidad de aire y contaminación por incremento en las emisiones de gases GHG.
Otros impactos económicos serían la pérdida de miles de empleos de los servidores turísticos que hoy en día prestan servicios a los turistas americanos que acuden al Aeropuerto, tales como: Choferes de taxis de la Garita Chaparral y Garita Mesa de Otay; Empleados de restaurantes y loncherías que proporcionan servicios a estos turistas antes y después de utilizar el Aeropuerto y Empleados de Gasolineras que proporcionan servicios a los turistas
Palombo también dijo que la empresa ha invertido recursos considerables en San Diego, California para los trámites de los estudios de Impacto Ambiental de ruido, calidad del aire, emisiones de gases GHG, etc, adicionales a trámites de cambio de uso de suelo, además de que están sujetos por ley a la consulta pública y para que la autoridad reciba las observaciones de los habitantes “antes de considerar la posible aprobación del proyecto y en su caso las medidas de mitigación que deben realizar antes de la posible autorización del proyecto”.
El comerciante explica en su carta al presidente, que en la actualidad el aeropuerto de San Diego está en proceso de ampliación con el fin de tener en el futuro un 30% de capacidad adicional, sin embargo, ante las quejas de habitantes que viven en los alrededores, los administradores de esa terminal aérea han emprendido acciones para mitigar los impactos negativos a las viviendas, con un programa llamado “Quieter Home Program” (Programa de Vivienda mas Silenciosa) que permitirá reacondicionar las miles que sufren por la contaminación del ruido de los aviones, para lo que invierten en acciones de mitigación: $ 5 millones de dólares por año, con meta para concluirlo en los próximos 5 años, con una inversión total de $ 30 millones de dólares.
Además explica que de este proyecto de empresas extranjeras, la sociedad tijuanense no ha recibido de las autoridades mexicanas, ningún informe oficial ni notificación con relación al proyecto de un Estudio de Impactos Ambiental, Social y Económico.
Dijo que las dependencias del gobierno federal, como son: SCT, Semarnat y Relaciones Exteriores deberían estar notificando a la sociedad organizada sobre los proyectos de esos estudios con el propósito de que tenga la oportunidad legal de presentar sus observaciones e inconformidades, para cumplir con la transparencia y legalidad antes de considerar un proyecto que tiene tantos impactos negativos a los habitantes.
Por lo anterior, solicitaron la intervención del presidente de la república, ante dependencias del gobierno federal que están en proceso de análisis y autorización de este proyecto, para que sean suspendidos los trámites de autorización de ese puente peatonal de Otay Mesa y para que se ordenen reuniones formales de consulta pública en Tijuana.
