DESDE MI SOFÁ
Por: Obed Silva
TIJUANA BC 28 DE JUNIO DE 2026.- Fue terrible ver en redes sociales los videos y fotografías de un camión de carga tipo tráiler colisionando contra 35 vehículos a los que encimó uno sobre otro en un paso a desnivel convertido en un callejón de la muerte.
Como resultado del siniestro, la dirección de tránsito municipal informó que hubo 20 personas con lesiones leves, seis con moderadas y cuatro atrapadas entre los fierros retorcidos de los vehículos. El terror que sufrieron las víctimas debió ser indescriptible.
La horrible experiencia dejó en los afectados heridas emocionales que serán difíciles de curar y según reportes periodísticos, la mayoría no recibieron valoración médica.
Este trágico suceso se sumó al incontable número de choques múltiples que han ocurrido desde hace décadas sobre la vía descendente del corredor Rosas Magallón en sentido al crucero 5 y 10 .
Los constantes choques múltiples en el citado boulevard así como las cifras de los hechos de tránsito en la ciudad son muy conocidos por nuestro cuerpo edilicio, mismo que en sesión de Cabildo del día 28 de marzo de 2025 recibió un informe sobre el espeluznante número de accidentes automovilísticos que ocurren en Tijuana.
Ante el máximo órgano de gobierno municipal se informó que en un periodo de 2 años, entre de 2023 y 2024, en Tijuana hubo 22 mil choques automovilísticos, 657 volcaduras y 940 atropellamientos que dejaron un macabro resultado de 6,760 personas lesionadas y 199 muertas.
Dicha estadística fue confirmada por el Instituto Metropolitano de Planeación en voz de Germán Chávez Rodríguez, quien en febrero de este año declaró al “El Sol de Tijuana”, que el registro promedio de accidentes viales que ocurren en Tijuana es de 10 mil 500 por año.
El servidor público municipal afirmó que 9 de cada 10 hechos de tránsito podrían evitarse con un diseño adecuado de las vialidades de la ciudad.
La opinión del experto desnudo la grave deficiencia que en materia de administración de las vías públicas tenemos en Tijuana.
Los especialistas aconsejan que para la buena administración de calles, bulevares y avenidas de nuestra ciudad es necesario que el Ayuntamiento declare corredores para el transporte de carga, con flujos medidos, horarios y peso de los cargamentos con los que deban circular los camiones.
Aunado a la evidente deficiencia en planeación de transporte de carga, se agrega la irresponsable omisión del Cabildo para homologar los reglamentos municipales con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, lo que impide adoptar el principio de "Sistemas Seguros" que reduzca las muertes y lesiones en los accidentes de tránsito vehicular.
Es inaceptable que hechos como el narrado sigan siendo el día a día de miles de personas que sufren por la indolencia de un gobierno municipal que no otorga a los Tijuanense condiciones legales, materiales y de administración urbana para que la seguridad vial sea una realidad en nuestra ciudad.
NOMAS POR JODER:
Como el cuento de nunca acabar, dos pillos; Hugo Erick Flores y Guadalupe Acosta, consiguieron del INE nuevas franquicias de partido para seguir viviendo del erario.
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