TIJUANA BC 30 DE ENERO DE 2025 (AFN)- La diputada local Yohana Gilvaja se pronunció en contra de la intención del gobierno de Baja California de crear carriles de paga dentro del bulevar 2000, ya que consideró que esto es una privatización y afecta a la economía de los ciudadanos
Durante la sesión ordinaria del Congreso celebrada este día, la representante del Partido del Trabajo (PT) afirmó que el pago de la tarifa que se pretende imponer en esos carriles, afectará directamente a la economía de los ciudadanos, además de que representaría el descuido de aquellos que no serian de cobro.
Esto último, porque aseguró que se enfocarían los recursos del Estado en el mantenimiento del carril o carriles privatizados.
Sugirió desde la tribuna que este proyecto se someta a consulta ciudadana, para saber qué opinan los automovilistas que transitan todos los días por este boulevard, antes de que se concreta la obra.
La legisladora hizo un llamado al titular de la Secretaría de Infraestructura, Arturo Espinoza Jaramillo, para que reconsidere este proyecto, insistiendo en consultar a la población antes de sujetar esta vía al régimen de concesión.
Dijo que en todo caso el cobro se haga a los camiones de carga, los cuales generan tráfico y deterioro de las carreteras, para no trasladar esos costos al bolsillo de los ciudadanos.
Espinoza Jaramillo ha informado que se pretende construir una vialidad de cuota de 12 kilómetros sobre el bulevar mencionado, lo que llevaría desde la entronque de la carretera libre de Tijuana-Tecate hasta la caseta de peaje de la autopista Tijuana-Mexicali, por lo que estaban en busca de inversionistas privados.
Dijo en su momento que se tiene calculado un aforo de alrededor de 100,000 vehículos tan solo en la zona de Casa Blanca, por lo que consideró que si unos 20,000 automovilistas utilizan esta vialidad de pago, resultaría atractivo para las empresas o consorcios interesados.
El proyecto sería de más de 1500 millones de pesos y consistiría en cuatro carriles, de los cuales, dos de ida y otros dos de vuelta que estarían sujetos al cobro, serían separados por barreras.
Consideró que el cobro podría oscilar entre los 40 y 55 pesos para los automovilistas, en tanto que para el transporte de carga sería diferente, considerando que sería más alto.
