TIJUANA BC 1 DE SEPTIEMBRE DE 2017 (AFN).- El presidente de la Canaco-Servytur, Mario Escobedo Carignan, dio a conocer que han llevado a cabo reuniones con autoridades municipales y de aduanas para revisar las acciones que se tomarán durante las 57 horas del cierre de la Garita de San Ysidro-El Chaparral, en donde se calcula que 180 mil vehículos cruzarán por Otay durante esas horas. 

Informó que ya derribaron una pared para habilitar un nuevo carril. También se maneja la posibilidad de usar a contraflujo el carril de retorno de productos importados. Asimismo se moverá la zona de lanzadera de taxis al bulevar Bellas Artes, pues actualmente la gente cruza entre las filas de carros para llegar al sitio, lo que podría provocar accidentes. Del mismo modo, en los próximos días el Ayuntamiento presentará el plan de señalética y de calles alternas a usarse.

Escobedo Carignan consideró que todas estas medidas deberían extenderse por los próximos 18 meses, pues después del 23 de septiembre la Interestatal 5 se integrará directo a El Chaparral, donde solo habrá tres carriles de acceso, por lo que se espera que muchos opten por cruzar por Otay continuando con los embotellamientos en esa garita.

En otro tema, el Presidente de los comerciantes refirió que buscarán implementar un programa de recolección de llantas usadas, que consistirá en instalar contenedores en las delegaciones de Tijuana donde se podrán recibir los neumáticos. 

Explicó que pretenden que en este programa participen los diferentes sectores de la sociedad, pues también quieren crear conciencia entre la población sobre los problemas al medio ambiente que ocasiona tirar llantas en las calles. El plan incluiría la participación de las empresas recolectoras de basura, que serían las que proporcionen los contenedores. Asimismo pretenden que el gobierno apoye en esta actividad, destinando recursos y personal para recoger las llantas.

El presidente de la Canaco comentó que a cambio de  la ayuda de las autoridades municipales, la Canaco y otros organismos contribuirían en los programas de reparación de escuelas y espacios públicos. 

Aseveró que parte del problema de contaminación por llantas tiene que ver con los negocios no regulados de importación de neumáticos. Por tal motivo pidió a los tres niveles de gobierno revisar esta situación y también los trámites de importación, los cuales son muy complicados y tardados. Consideró que entre menos facilidades se otorguen para regularizar la importación de estos productos, aumentará el contrabando y la informalidad.